नारिमन पॉइंट और कफ परेड के बीच पुल योजना पुनः सक्रिय, MMRDA ने CRZ मंजूरी प्रक्रिया शुरू की
मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) ने लगभग दो दशकों के बाद नारिमन पॉइंट और कफ परेड के बीच पुल परियोजना को पुनर्जीवित कर दिया है और इसके लिए तटीय नियमावली (Coastal Regulation Zone – CRZ) की नई मंजूरी प्राप्त करने की प्रक्रिया शुरू कर दी है।
यह पुल पहली बार 2008 में प्रस्तावित किया गया था, जिसका उद्देश्य दक्षिण मुंबई के दो व्यावसायिक केंद्रों के बीच संपर्क को बेहतर बनाना था। हालांकि यह योजना कई वर्षों तक रुकी रही और इसे 2022 में पहली बार टेंडर के लिए जारी किया गया। 2023 में लार्सन एंड टुब्रो को इस परियोजना का ठेका मिला, लेकिन वर्ष 2023 के भीतर ही स्थानीय निवासियों और मछुआरों की आपत्तियों के कारण काम रोक दिया गया। विरोध का कारण यह था कि प्रस्तावित पुल मार्ग मुंबई के आखिरी शुद्ध पारंपरिक मछली पकड़ने वाले घाटों में से एक से गुजरता था।
महाराष्ट्र सरकार ने पिछले दिसंबर में संशोधित मार्ग को मंजूरी दी। इस नए प्रस्तावित पुल की लंबाई 1.869 किलोमीटर होगी, जो नारिमन पॉइंट से कफ परेड तक के यात्रा समय को पिक आवर में लगभग 25 मिनट से घटाकर केवल पांच मिनट कर देगा।
पुल की शुरुआत डोराबजी टाटा रोड, नारिमन पॉइंट से होगी, जो कुछ दूरी तक भू-वसूली भूमि पार करेगा और फिर स्तंभों पर समुद्र के ऊपर एक बड़े हिस्से तक फैलेगा। पुल कैप्टन प्रकाश पेठे मार्ग, कफ परेड पर समाप्त होगा। यह चार लेन वाला डबल-डेकर संरचना में बनाया जाएगा, जिसका चयन निर्माण के लिए सीमित जगह को ध्यान में रखते हुए किया गया है।
संशोधित योजना के अनुसार, भूमि-वसूली की मात्रा कम कर दी गई है। ज्यादातर पुल समुद्र के स्तंभों पर आधारित होगा, जबकि केवल लगभग 400 मीटर के प्रारंभिक रैंप भू-वसूली भूमि पर बनेंगे, जिसके लिए समुद्र से लगभग 0.077 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण आवश्यक होगा।
इस परियोजना में पिछली देरी के कारण लागत भी दोगुनी हो गई है। प्रारंभ में अनुमानित लागत 284.55 करोड़ रुपये थी, जो अब बढ़कर 588 करोड़ रुपये हो गई है।
इस पुल निर्माण के लिए लगभग 1,765 वर्ग मीटर भूमि की आवश्यकता होगी, जिसमें निजी भूमि, बृहन्मुंबई महानगरपालिका की भूमि, मुंबई पोर्ट ट्रस्ट की संपत्ति और कुछ झुग्गी-झोपड़ी शामिल हैं।
सूत्रों के अनुसार, परियोजना क्षेत्र में 132 पेड़ हैं। MMRDA पर्यावरणीय अनुमोदन के बाद ही टेंडर प्रक्रिया शुरू करेगा। चूंकि इसमें भूमि वसूली भी शामिल है, इसलिए केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय की स्वीकृति भी आवश्यक होगी।
यह पुल परियोजना दक्षिण मुंबई में कई अन्य विकास परियोजनाओं के कारण अब और भी महत्व प्राप्त कर चुकी है। महाराष्ट्र सरकार एयर इंडिया बिल्डिंग को सरकारी परिसर में विकसित कर रही है, वहीं कफ परेड में एक लक्ज़री मरीना प्रस्तावित है। वर्तमान में, वाहन मुख्य रूप से मैडम कामा रोड और जनरल जगन्नाथ भोसले रोड का उपयोग करते हैं, जहां कार्यालय समय के दौरान भारी ट्रैफिक जाम रहता है।
नारिमन पॉइंट के पास एक फ्लोटिंग होटल की भी योजना है। इसी महीने, अधिकारियों ने मरीन ड्राइव के एक हिस्से को आठ लेन से बढ़ाकर 13 लेन करने के पर्यावरणीय मंजूरी प्रक्रिया भी शुरू कर दी है, जिससे आगामी ऑरेंज गेट–मरीन ड्राइव सुरंग के यातायात को संभाला जा सकेगा।
