मुंबई एयरपोर्ट पर फ्लाइट संचालन को लेकर नया विवाद खड़ा हो गया है। मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) ने 2027 के समर शेड्यूल से टर्मिनल-2 (T2) की क्षमता में सालाना करीब 50 लाख यात्रियों के बराबर कटौती करने का प्रस्ताव रखा है। इस योजना से एयरलाइंस की उड़ानों पर असर पड़ सकता है। कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को नवी मुंबई एयरपोर्ट पर स्थानांतरित करने का विकल्प भी सामने आया है।
एयरपोर्ट प्रशासन टर्मिनल-1 के पुनर्विकास के चलते यात्रियों की आवाजाही और फ्लाइट संचालन को नए तरीके से व्यवस्थित करना चाहता है। इसी के तहत एयरलाइंस को अपनी उड़ानों की योजना में बदलाव करने के लिए कहा जा सकता है। वे अपनी कुछ अंतरराष्ट्रीय सेवाएं नवी मुंबई एयरपोर्ट पर शुरू कर सकती हैं या दूसरे विकल्प चुन सकती हैं।
एयरलाइंस को MIAL के इस प्रस्ताव पर आपत्ति है। उनका कहना है कि उड़ानों के स्लॉट में कटौती करने या उन्हें दूसरे एयरपोर्ट पर भेजने का फैसला एकतरफा नहीं होना चाहिए।
एयरलाइन ऑपरेटर्स कमिटी (AOC) ने मांग की है कि किसी भी बदलाव से पहले नागरिक उड्डयन मंत्रालय के निर्धारित नियमों का पालन किया जाए। साथ ही, एयरपोर्ट की क्षमता, सुरक्षा जांच और पुनर्विकास से जुड़ी पूरी जानकारी भी साझा की जाए।
मुंबई एयरपोर्ट के टर्मिनल-1 का पुनर्विकास जनवरी 2027 से शुरू करने की योजना है। इस काम के कारण हर साल करीब 50 लाख यात्रियों की आवाजाही प्रभावित हो सकती है। यात्रियों के दबाव को संभालने के लिए टर्मिनल-2 की क्षमता और उड़ानों के संचालन में बदलाव का प्रस्ताव सामने आया है।
MIAL का कहना है कि मौजूदा फ्लाइट स्लॉट को सुरक्षित रखा जाएगा और टर्मिनल-1 का पुनर्विकास पूरा होने के बाद उन्हें दोबारा बहाल किया जाएगा।
इस मुद्दे पर एयरपोर्ट प्रशासन और एयरलाइंस के बीच 28 अक्टूबर को अहम बैठक प्रस्तावित है। इसमें उड़ानों के संचालन, स्लॉट में बदलाव और नवी मुंबई एयरपोर्ट पर सेवाएं स्थानांतरित करने जैसे मुद्दों पर चर्चा हो सकती है।
फिलहाल दोनों पक्षों के बीच सहमति नहीं बनी है। ऐसे में आने वाली बैठक के बाद ही साफ होगा कि 2027 से उड़ानों के संचालन में किस तरह के बदलाव किए जाएंगे।