मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) ने नेताजी सुभाष चन्द्र बोस रोड को मरीन ड्राइव से छह लेन से बारह लेन तक विस्तारित करने के प्रस्ताव को फिलहाल रोकने का निर्णय लिया है।
आगामी निर्णय तब ही लिया जाएगा जब मरीन ड्राइव को ऑरेंज गेट से जोड़ने वाली ट्विन टनल परियोजना पूरी होकर ट्रैफिक के लिए खोल दी जाएगी।
अधिकारियों के अनुसार, ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव ट्विन टनल परियोजना के बाद उस क्षेत्र के ट्रैफिक का अध्ययन किया जाएगा। तभी अंतिम निर्णय लिया जाएगा कि सड़क कितनी चौड़ी की जाए और कितनी अतिरिक्त लेन जोड़ी जाएं।
यह ट्विन टनल परियोजना, जो ईस्टर्न फ्रीवे और मुंबई कोस्टल रोड को जोड़ती है, जून 2028 तक पूरी होने का लक्ष्य है।
एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, “इस समय इस परियोजना को लागू करना जल्दबाजी होगी। कोस्टल रोड के पूरा होने के बाद हम ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव ट्विन टनल परियोजना शुरू कर चुके हैं। टनल पूर्ण हों, फिर सड़क चौड़ीकरण पर निर्णय लिया जाएगा।
मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने अप्रैल 2025 में इस सड़क विस्तार योजना को मंजूरी दी थी। यह प्रस्ताव मरीन ड्राइव पर बढ़ते ट्रैफिक दबाव को ध्यान में रखते हुए तैयार किया गया था, खासकर कोस्टल रोड और भविष्य के ट्रैफिक को ध्यान में रखते हुए।
योजना के अनुसार, राष्ट्रीय सांस्कृतिक केंद्र से लेकर कोस्टल रोड के प्रवेश तक करीब तीन किलोमीटर लंबी नेताजी सुभाष चन्द्र बोस सड़क को छह लेन से बारह लेन तक चौड़ा किया जाना था। इसके लिए अरब सागर का एक हिस्सा भरकर और मौजूदा मरीन ड्राइव प्रॉमनेड में बदलाव कराना आवश्यक था।
मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कहा था, “यह परियोजना अगले 25 वर्षों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखकर तैयार की गई है। कोस्टल रोड टनल के कारण इस क्षेत्र में पीक आवर्स में ट्रैफिक जाम होता है। हालांकि, रानी की माला की स्वरूपता को प्रभावित नहीं होने दिया जाएगा।
वहीं, मरीन ड्राइव क्षेत्र के निवासियों ने इस प्रस्ताव के स्थगित होने पर संतोष व्यक्त किया है। मरीन ड्राइव निवासियों संघ के उपाध्यक्ष अशोक गुप्ता ने इसे अव्यवहारिक बताया। उन्होंने कहा, “ऐसे परियोजना की तकनीकी पहलुओं का पूरी तरह अध्ययन किए बिना यह घोषणा की गई।”
नरीमन पॉइंट चर्चगेट सिटिजन असोसिएशन के अध्यक्ष अतुल कुमार ने भी मौजूदा ट्रैफिक प्रणाली का गहन अध्ययन आवश्यक बताया।
उन्होंने कहा, “सिर्फ ट्रैफिक जाम के कारण अधिक लेन जोड़ना समाधान नहीं है। नरीमन पॉइंट और कफ पेरेड को जोड़ने वाला नया लिंक अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है।”
