मुंबई मेट्रो 6 परियोजना में भूमि विवादों के कारण अंतिम चरण में विलंब
मुंबई की मेट्रो लाइन 6 परियोजना शारीरिक रूप से 88 प्रतिशत पूरी हो चुकी है, लेकिन कॉरिडोर के साथ तीन भूमि अधिग्रहण संबंधी विवाद कार्य में बाधा बने हुए हैं। अधिकारियों का लक्ष्य है कि यह परियोजना 2027 तक शुरू हो, परंतु कुछ हिस्से भूमि विवादों के कारण अटक गए हैं।
इंडियन एक्सप्रेस की एक रिपोर्ट के अनुसार, पिछले तीन वर्षों से भूमि अधिग्रहण कार्य चल रहा है। तीन मुख्य विवादित स्थल हैं: जोगेश्वरी क्षेत्र में प्रस्तावित श्याम नगर मेट्रो स्टेशन, जोगेश्वरी-विखरोली लिंक रोड (JVLR) और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (EEH) चौराहे पर अधूरे वियाडक्ट सेक्शन, एवं कंजूरमार्ग में प्रस्तावित मेट्रो लाइन 6 डिपो।
श्याम नगर में वियाडक्ट और प्लेटफार्म संरचनाएं पूरी बन चुकी हैं, लेकिन भूमि अधिग्रहण अनुमोदन लंबित होने के कारण निर्माण कार्य शुरू नहीं हो पाया। समस्या यह है कि आवश्यक भूखंड नो-डेवलपमेंट जोन (NDZ) में स्थित है। प्राधिकरण ने हाल ही में एमएमआरडीए अधिनियम, 1974 की धारा 32 के तहत अधिग्रहण शुरू किया है।
अप्रैल के अंत में इस प्रस्ताव को राज्य सरकार के पास भेजा गया और वर्तमान में यह मंजूरी की अंतिम प्रक्रिया में है। प्राधिकरण शहरी विकास विभाग से नोटिफिकेशन का इंतजार कर रहा है। इसके अलावा, भूखंड पर झुग्गियां भी मौजूद हैं जिन्हें हटाने के बाद ही निर्माण कार्य आरंभ हो सकेगा।
दूसरा प्रमुख अवरोध JVLR-EEH चौराहे पर है, जहां मेट्रो वियाडक्ट का एक हिस्सा अधूरा पड़ा है। परियोजना के लिए लगभग 1,700 वर्ग मीटर भूमि चाहिए, जिसपर आठ स्तंभ बनाए जाएंगे जो मेट्रो मार्ग की एक महत्वपूर्ण घुमावदार हिस्से का समर्थन करेंगे। यह भूमि दशकों से कानूनी विवाद में उलझी हुई है।
भूखंड राज्य के स्वामित्व में था और इसे जोली बोर्ड प्राइवेट लिमिटेड को पट्टे पर दिया गया था। वर्षों से कई स्वामित्व विवाद उभरे। 1997 में न्यायालय ने भूमि पर स्टेटस क्वो का आदेश दिया था, जिससे जब तक विवाद सुलझता नहीं, तब तक कोई निर्माण कार्य प्रतिबंधित हो गया।
अधिकारियों ने बताया कि नियमित अनुज्ञापत्र प्राप्त करने में एमएमआरडीए को लगभग दो वर्ष लगे। मई में प्राधिकरण को राज्य राजस्व विभाग से भूमि की अग्रिम कब्जा मिली। हालांकि इस कब्जे की शर्त यह थी कि कोई भी कार्रवाई मौजूदा न्यायालय के आदेशों का उल्लंघन न करे। परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए प्राधिकरण ने न्यायालय से अनुमति मांगी है ताकि कानूनी विवाद के बावजूद निर्माण कार्य शुरू किया जा सके। उन्होंने अनुरोध किया है कि कानूनी विवाद के कारण अवसंरचनात्मक परियोजना विलंबित न रहे।
तीसरा चुनौती कंजूरमार्ग में प्रस्तावित मेट्रो लाइन 6 डिपो की भूमि को लेकर है। राज्य सरकार, केंद्र सरकार और एक निजी डेवलपर के बीच कंजूरमार्ग की सॉल्ट-पैन भूमि का स्वामित्व विवाद मार्च में सुलझा, लेकिन एमएमआरडीए अभी तक केंद्र सरकार से भौतिक कब्जा नहीं प्राप्त कर पाया है।
इस कारण डिपो का निर्माण कार्य शुरू नहीं हो पाया है। हालांकि, इस वर्ष की शुरुआत में एमएमआरडीए ने कहा था कि इससे मेट्रो लाइन 6 के संचालन की शुरुआत पर प्रभाव नहीं पड़ेगा। प्राधिकरण ट्रैक पर ही मूलभूत रखरखाव और सफाई कार्य के लिए अस्थायी स्टेबलाइजिंग लाइनों का उपयोग करने की योजना बना रहा है।
हालांकि, अधिकारियों ने स्वीकार किया कि यह अस्थायी व्यवस्था परिचालन दक्षता को कम कर सकती है और ट्रेनों के बीच प्रतीक्षा अवधि बढ़ सकती है। बावजूद इसके, एमएमआरडीए के पदाधिकारियों ने स्पष्ट किया कि भूमि विवादों के बावजूद परियोजना निर्धारित समय पर चल रही है।
