बीएमसी ने वर्सोवा-दहिसर तटीय सड़क परियोजना के पेड़ कटाई व स्थानांतरण प्रस्तावों को मंजूरी दी
मुंबई की पश्चिमी उपनगरों में एक महत्वपूर्ण अवसंरचना परियोजना के लिए बड़ा कदम
बृहन्मुंबई महानगरपालिका (बीएमसी) ने वर्सोवा-दहिसर तटीय सड़क परियोजना को आगे बढ़ाने की दिशा में एक अहम कदम उठाया है। इसकी ट्री अथॉरिटी ने शुक्रवार को 2,200 से अधिक पेड़ों की कटाई और स्थानांतरण से जुड़ी छह प्रस्तावों को मंजूरी दी, जिससे इस परियोजना की प्रगति को नई गति मिली है। वहीं, स्थानीय निवासियों और पर्यावरण समूहों का विरोध लगातार जारी है।
स्वीकृत प्रस्ताव मुंबई के पश्चिमी उपनगरों में तटीय मार्ग के छह खंडों को कवर करते हैं। इनमें वर्सोवा इंटरचेंज से बंगुर नगर (गोरगांव), बंगुर नगर से माइन्डस्पेस (मलाड), माइन्डस्पेस से मध रोड, माइन्डस्पेस से चारकोप तथा दहिसर के पास गोराई इंटरचेंज क्षेत्र शामिल हैं। इन अनुमोदनों के साथ, परियोजना के सामने एक बड़ा वैधानिक अड़चन समाप्त हो गई है।
नगर पालिका अधिकारियों के अनुसार, परियोजना के लिए लगभग 1,000 पेड़ काटे जाएंगे, जबकि 1,288 पेड़ों को अन्य स्थानों पर प्रत्यारोपित करने का प्रस्ताव है। मलाड और माइन्डस्पेस के आसपास कनेक्टिविटी कार्यों के संबंधित क्षेत्रों में सर्वाधिक प्रतिस्थापन पौधारोपण की योजना बनाई गई है। पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए, बीएमसी ने पनवेल में 19,500 से अधिक पेड़ लगाने का लक्ष्य रखा है। अधिकारियों ने बताया कि मुंबई के भीतर उपलब्ध भूमि की कमी के कारण बड़े पैमाने पर प्रतिस्थापन पौधारोपण करना कठिन है, इसलिए यह कदम पर्यावरणीय संतुलन बनाए रखने के लिए आवश्यक है।
बीएमसी की ट्री अथॉरिटी के भाजपा समूह के नेता गणेश खानकर ने कहा कि 2,000 से अधिक पेड़ों की कटाई और स्थानांतरण प्रस्ताव मंजूर कर लिया गया है। उन्होंने सुझाव दिया कि यदि तटीय सड़क के किनारे मौजूद 25,000 सहकारी आवासीय समितियाँ प्रत्येक एक पेड़ लगाती हैं, तो पर्यावरण संरक्षण की दिशा में और बेहतर परिणाम मिल सकते हैं। उन्होंने यह भी कहा कि प्रत्यारोपित पेड़ों के जीवित रहने की संभावनाओं पर चर्चा हुई है और इन्हें बढ़ाने के लिए प्रयास किए जाएंगे।
हालांकि, पर्यावरण संगठन और स्थानीय निवासी अभी भी अपनी आपत्तियां व्यक्त कर रहे हैं। उनका तर्क है कि मुंबई के बाहर किए जाने वाले पौधारोपण से शहर के भीतर मौजूद विकसित और बड़े पेड़ों की कमी पूरी नहीं हो सकती। मैनग्रोव क्षेत्र, जैव विविधता संवेदनशील क्षेत्र और मुंबई के पश्चिमी उपनगरों के पारिस्थितिक संतुलन पर परियोजना के संभावित प्रभावों को लेकर भी सवाल खड़े किए जा रहे हैं।
इन आपत्तियों के बावजूद नगर पालिका अधिकारी इस परियोजना को मुंबई की कनेक्टिविटी बेहतर बनाने, प्रमुख मार्ग जैसे एसवी रोड और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाइवे पर भीड़ को कम करने, तथा पश्चिमी उपनगरों में आवागमन का समय घटाने के लिए आवश्यक बताते हैं। वे इस परियोजना को शहर के भविष्य के विकास के लिए महत्वपूर्ण मानते हैं।
