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महाराष्ट्र सरकार ने विरार-आलीबाग कॉरिडोर मंजूर किया; यात्रा समय में 90 मिनट की कटौती होगी

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Maharashtra Govt Approves Virar–Alibaug Corridor; To Cut Travel Time by 90 Minutes

विरार-आलीबाग मल्टीमॉडल कॉरिडोर परियोजना को मिली मंजूरी, यात्रा समय में होगी उल्लेखनीय कमी

महाराष्ट्र सरकार ने गुरुवार, 7 मई को विरार-आलीबाग मल्टीमॉडल कॉरिडोर परियोजना की लागत में ₹2,524 करोड़ की वृद्धि को मंजूरी दी है। अब इस परियोजना की कुल लागत ₹31,793 करोड़ तक पहुंच गई है। महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (MSRDC) इस 126.06 किलोमीटर लंबी परियोजना का कार्यान्वयन करेगी, जिसे 2029 के अंत तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

यह कॉरिडोर मुंबई महानगर क्षेत्र की कनेक्टिविटी में सुधार करेगा और कई महत्वपूर्ण बिंदुओं से जुड़ेगा, जिनमें शामिल हैं:

  • जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी
  • नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा
  • मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक
  • राष्ट्रीय राजमार्ग-48 (मुंबई-अहमदाबाद)
  • राष्ट्रीय राजमार्ग-848 (मुंबई-आगरा)
  • राष्ट्रीय राजमार्ग-61 (कल्याण-मुरबाड-निर्मल)
  • मुंबई-वडोदरा एक्सप्रेसवे
  • मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे
  • राष्ट्रीय राजमार्ग-66 (मुंबई-गोवा हाईवे)
परियोजना के पूरा होने पर यात्रा का समय लगभग 90 मिनट तक कम हो जाएगा। इस मार्ग पर कुल नौ इंटरचेंज बनाए जाएंगे। यह कॉरिडोर वसई, भिवंडी, कल्याण, अंबरनाथ, पनवेल, उरण, पेन और आलीबाग तहसीलों के 104 गांवों से होकर गुजरेगा। निर्माण का पहला चरण 96.41 किलोमीटर लंबा होगा, जो NH-48 पर वसई के माउजे नवघर से NH-66 के पेन में माउजे बालावली तक जाएगा।

इस परियोजना की योजना पहले मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) ने बनाई थी। अगस्त 2020 में राज्य सरकार ने इसे MSRDC को सौंप दिया और बदले में ठाणे-बोरिवली ट्विन टनल परियोजना MMRDA को दी गई।

MSRDC को कार्यान्वयन एजेंसी के रूप में नियुक्त किया गया है जो इसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल के अंतर्गत डिज़ाइन, निर्माण, वित्तपोषण, संचालन और हस्तांतरण (DBFOT) फार्मेट में पूरा करेगी। इस मंजूरी से पहले 11 मार्च को कैबिनेट इन्फ्रास्ट्रक्चर कमेटी की बैठक में भी इस पर विचार किया गया था।

सरकारी प्रस्ताव के अनुसार, लागत संरचना निम्नलिखित है:

  • निर्माण के लिए ₹21,533 करोड़
  • लागत वृद्धि के लिए ₹2,524.84 करोड़
  • निर्माण पर जीएसटी के रूप में ₹4,330 करोड़
  • निर्माण के दौरान ब्याज के लिए ₹2,268 करोड़
  • कुल ₹31,793 करोड़
पहले जून 2025 में कैबिनेट ने ब्याज दायित्वों के लिए ₹14,763 करोड़ और भूमि अधिग्रहण के लिए ₹22,250 करोड़ को मंजूरी दी थी, जिससे पहले चरण का कुल खर्च ₹37,013 करोड़ तक पहुंच गया। राज्य सरकार ने ₹6,259.32 करोड़ की संभावित वित्तीय अंतर सहायता भी स्वीकृत की है, जो परियोजना की लागत का 19.80% है। यह राशि लगभग ₹765 के टोल शुल्क और 40 वर्ष के अनुबंध अवधि पर आधारित है।

अब प्रस्ताव को केंद्रीय सरकार के सार्वजनिक-निजी भागीदारी मूल्यांकन समिति को समीक्षा और अनुमोदन के लिए भेजा जाएगा। इस कॉरिडोर पर टोल संग्रहण पूरी तरह से स्वचालित होगा और फास्टैग, जीपीएस तथा उन्नत तकनीकों का उपयोग किया जाएगा। टोल शुल्क यात्रा दूरी के अनुसार, नौ इंटरचेंजों के आधार पर निर्धारित किया जाएगा।

परियोजना के लिए तीन वर्षों की निर्माण अवधि निर्धारित की गई है, जबकि राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के VME स्पर परियोजना के साथ ओवरलैप करने वाले मोटो करंजड़े के सामान्य भाग को डेढ़ वर्ष में पूरा करना आवश्यक होगा।

अधिकारियों ने बताया कि भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया वर्तमान में जारी है और जल्द पूरा होने की उम्मीद है। मानसून तक टेंडर प्रक्रिया शुरू होने की संभावना है। परियोजना की निगरानी के लिए एक तीन सदस्यीय समिति भी गठित की जाएगी, जिसमें योजना, वित्त और सड़क एवं भवन विभाग के प्रतिनिधि शामिल होंगे।

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Journalist & Entertainer Ankit Srivastav ( Ankshree)